作為氣動閥的一種，氣動角座閥是用壓縮空氣來驅動的，可以調節流量。氣動角座結構很適應高壓、大壓差工況，但通徑相對較小。氣動角座閥需要二位三通或二位五通電磁閥控制閥門啟閉，單作用常閉或常開型氣動角座閥可選二位三通或五通換向電磁閥，雙作用氣動角座閥只能選二位五通氣動角座閥。

氣動角座閥選用高品質不銹鋼作為材料，充分保障了閥門的使用壽命，已經先后進入各大航空，造船等領域得到應用。一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行更加平衡。氣動角座閥原理：氣動角座閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔。
氣動角座閥的特點就是控制簡樸，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。這時，宜選用氣開閥更安全些，由于一旦氣源休止供應，閥門處于封閉比閥門處于全開更合適。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻，調節閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源間斷時，調節閥應處于開啟位置更安全些，宜選用氣關式調節閥。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向封閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。